Publié par Laisser un commentaire

Calculateur de Pression des Pneus

La pression des pneus est un sujet brûlant ces jours-ci, comme il se doit. La technologie du pneu a progressé, les pneus sont devenus aussi rapides que les boyaux, plus larges, c'est mieux. Les pressions chutent rapidement. Bien qu'il y ait beaucoup de détails à prendre en compte, la pression des pneus est sans doute la plus importante. SILCA vient d'introduire son calculateur de pression des pneus en ligne, et je le recommande comme point de départ idéal pour déterminer la pression de vos pneus.

https://info.silca.cc/silca-professional-pressure-calculator

Vous avez donc utilisé la calculatrice, que faire ensuite ? Des notes. Prenez beaucoup de notes, et ajustez en conséquence. N'oubliez pas que douceur égale rapidité, et que la sécurité passe avant tout. Utilisez la calculatrice comme un outil, et non comme un évangile. Enfin, donnez-lui du temps. Si vous êtes habitué à la haute pression des 23, vous aurez une sensation étrange. Bonne chance et faites-moi savoir dans les commentaires si vous avez des questions !

Publié par Laisser un commentaire

GRAVEL/BIKE PACKING RITCHEY OUTBACK

Tom Ritchey parcourt environ 16 000 km par an, dont une grande partie en tout-terrain. Si l'on ajoute à cela plus de 40 ans de conception et de construction de vélos, il n'est pas étonnant que l'Outback soit devenu une icône dans le monde grenu des vélos de gravier et d'aventure.

Mis à jour pour 2020, le nouvel Outback comporte désormais plusieurs caractéristiques pratiques et adaptables qui offrent aux conducteurs la possibilité de vivre des expériences épiques au-delà du bout de la route et de la fin de la journée. Les supports de porte-bagages et d'ailes aident à garder les choses au sec et augmentent la capacité de charge pour les aventures à vélo plus longues, tandis que le dégagement pour les pneus 700c x 48mm ou 650b x 2.0in ouvre un tout nouveau monde de possibilités. Le cadre accepte les étriers à disque à montage plat, et la nouvelle fourche Ritchey Adventure Fork en fibre de carbone avec des supports polyvalents sur les jambes vous donne plus de place pour ranger les provisions que vous avez rassemblées au dernier café.

Soudée au TIG avec des tubes en acier Ritchey Logic à trois bouts, le cadre de l'Outback offre la légendaire qualité de conduite Ritchey, qui résiste aux terrains les plus difficiles et réagit avec plaisir quand vous voulez le rouler.

Vélo, route, tout-terrain, sentier, expédition, etc... le nouvel Outback de Ritchey est conçu pour tout faire.

  • Comprend la nouvelle fourche Ritchey Adventure Fork avec des supports polyvalents
  • Accepte les pneus de 700c x 48mm ou 650b x 2,0 pouces
  • Comprend des supports pour porte-bagages et ailes
  • cadre/fourche/JDD 1499TTC
  • Vélos complets à partir de 3100TTC
Publié par Laisser un commentaire

ROUES FAITES MAINS?

Capra Velo adore les roues fabriquées à la main. Pourquoi ? Le soin et l’attention apportés à chaque paire de roues, les options et les couleurs disponibles sur mesure, et les histoires derrière les petits fabricants de pares artistiques.

Chaque paire de roues que je construis reçoit un processus de construction détaillé et procédural. La tension de chaque rayon est mesurée numériquement avec une variance inférieure à 5 %. Les fils des rayons sont traités pour assurer une fiabilité à long terme. Le résultat final est plus solide et plus durable que les roues des fabricants haut de gamme. Vous pouvez sentir la différence.

Aérodynamique, capacité de charge, esthétique ? Des détails qui sont tous pris en considération. Les options sont nombreuses, et seront adaptées aux besoins de chacun. Chris King, White Industries, ENVE et bien d’autres sont disponibles pour répondre à vos besoins !

Faites-moi savoir si vous souhaitez discuter de votre prochaine paire de roues – route, gravier ou VTT. C’est la meilleure amélioration de vélo que vous pouvez faire.

Chris King

White Industries

ENVE Composites

Publié par Laisser un commentaire

MOOTS VAMOOTS

A pure, traditional road bike built for long days in the mountains. Light weight and comfortable, build with reliability in mind.

  • Titanium frame, handmade in Colorado
  • Campagnolo record 11 speed
  • ENVE carbon handlebars and seatpost
  • Chris King headset
  • HED Ardennes+ wheels, 28mm tires

Bikes that always work, can be repaired at most bike shops, and at the same time are fun and high performance are the goal. When rides take you away from home (RAID Pyrénées, multi-day trips) reliability and smart component choices are favored. That philosophy plus a high quality frame deliver life-time bikes!

Publié par Laisser un commentaire

1987 ERICKSON

I found this frame courtesy of Wayne at Velo Classique, and my wife who spotted it. Although I didn’t need another road bike, this one looked to be special.

The frame had never been mounted. It was my size. A few Suntour Superb Pro components later, and it turned out to be a keeper.

R&E cycles has been around for years, and this is an example of really cool 80s race-bike construction. Bi-laminate lugs, hidden seatpost binder, and barely enough room for 25s. Handles quick.

  • Superbe Pro 7 speed grouppo, comlete with seatpost
  • 28h NOS Superbe Pro hubs, laced to DT Swiss RR440 rims, Revolution spokes, aluminum nipples. 2x fron 3x rear.
  • Selle Italia Flite NOS
  • Nitto Noodle handlebars
  • Brooks handlebar tape
  • IRD cassette

This one is a keeper. What do you think?

Publié par Laisser un commentaire

ITEM4 BIKES

This is one of my road bikes. I did not need another road bike when I bought it, but sometimes (okay, often…) I buy bicycles I don’t technically need.

I did have the slightest tinge of buyer’s remorse, even though I was completely in love with it. A few rides and a couple adventures later, there was nothing but love left for the do-it-all item4. It’s fast. It’s comfortable. It has a ride quality that is equally suited to smooth road rides or poor pavement sorties.

  • Clearance for 35mm tires
  • Vélo Orange rim brakes
  • Columbus tubing
  • Whiskey carbon fiber fork
  • White Industries/3T/Shimano/Boyd

From The Radavist:

Baltimore’s Chris Bishop of Bishop Bikes hasn’t been to NAHBS since 2013 and this year, he brought what he’s known for and then some. You can always count on Chris for the finest fillet and lug construction, but I was completely surprised to see him soft-launch a production line called Item 4, named after the substrate specification used in gravel roads in the North East. Item 4 is a collaboration with Vicious Cycles, who is tig-welding the front triangle of these frames, with Chris fillet brazing the rear and all the accoutrement needed for a rim brake or disc brake road bike. Chris really wants to expand the Bishop Bikes lineup, to get more people out on bikes that he’s designed and to be honest, I can’t wait to see more of these roll out of his Baltimore workshop…

Pics by John Watson


This bike was a prototype, but in essence it is still an item4 – fully custom, tig welded main triangle, and the best tubeset Columbus makes- tuned tube by tube for you. Capra Vélo imports and custom builds item 4 bikes, inquire if you have questions.

ITEM4